Straßennamen sind heute eine unentbehrliche Grundlage für Adressen. Daher sollten sie schon eine Dauerhaftigkeit und Bestimmbarkeit haben. Man denke an Urkunden, Verträge oder andere Dokumente mit Ortsangaben. Mögen wir auf diese Eindeutigkeit für die Zukunft hoffen - im Rückblick gilt dieses für die Vergangenheit jedenfalls - je genauer wir eine Ortsangabe prüfen wollen - nur eingeschränkt.

Für die Altstadt von Jever - das ist die Stadt innerhalb der ehemaligen Wallanlagen sowie die Vorstadt in Richtung Schlachte - gehen einige Straßennamen wenigstens zurück bis ins 16. Jahrhundert. Dieses wird aus Verträgen, Urkunden etc. ersichtlich. Konkrete Stadtpläne oder Lagezeichnungen gibt es erst viel später. Glaubwürdige Pläne tauchen zu Beginn des 18. Jahrhunderts auf. Ob der "Grundriss der Vestung und der Stadt Jever (1768)" eine realistische Wiedergabe ist oder eine nie umgesetzte Planung aufzeigt - insbesondere für die militärischen Aspekte - ist nicht bekannt. Aber dieser Plan ist eine Quelle für Einzelheiten des damaligen Stadtbildes. Zu hinterfragen sind die Angabe aber allemal: vielleicht war der Zeichner nicht von hier und so sind möglicherweise einige Ungenauigkeiten eingeflossen.

Eine wichtige Quelle ist weiterhin die ausführliche Beschreibung der Stadt durch Magister Braunsdorf (bzw. Martens) aus den Jahren 1796 bis 1802. Die unten aufgeführten Zitate werden es zeigen.

Mit dem Urkataster, welches bis etwa 1840 aufgestellt wurde und aus dessen Übersichtskarte der Stadtplan von 1844 entstanden ist, finden wir die meisten heutigen Bezeichnungen bereits; die Stadt war nur unmerklich größer geworden. Nordergast und Südergast waren noch Sammelbezeichnungen für die Äcker und Gärten. Erst ab der nächsten Jahrhundertwende brach die Stadt aus ihren mittlerweile geschliffenen Festungsring. Die außerhalb der Wallanlagen einzeilige Bebauung an den Ausfallstraßen (heutige Mühlenstraße, Bahnhofstraße, Wangerländische und Schützenhofstraße) bekam durch Stich- und Ringstraßen auf die hinterliegenden Gartenbereiche Zuwachs. Die Anton-Günther-Straße als wichtige Erschließungsstraße bekam erst 1913 ihren heutigen Namen, die südlich davon abzweigende Wege waren seinerzeit offensichtlich unbenannt, nördlich dieser Straße wurden erste Häuser gebaut - meist mit der Ortsangabe Südergast oder Weg zum Armenhaus (heutiges Marianne-Sternberg-Haus).

Die meisten heutigen über 130 offiziellen Straßen und Straßennamen der Stadt entstanden noch später, als in der Nachkriegszeit die Baugebiete Hochhamm, Moorwarfen, Rahrdum, Norder- und Südergast explosionsartig die bebaute Stadtfläche vergrößerten. Mit der Bebauung der Marsch und des Moores (Siabbenmoor, Wangertiefviertel, Normannenviertel, Klein Grashausgelände, Gewerbegebiete etc.) gab es noch einmal einen Zuwachs an Straßen und Straßennamen.
All diese Namen sind jedoch erst höchstens 50 Jahre alt und nur selten beziehen sie sich auf "gewachsene" Namen (z.B. Flurnamen, alte Wohnplatzbezeichnungen). Mal sehen, wie lange einzelne davon Bestand haben.

In der Vergangenheit jedenfalls gab es einige Umbenennungen; die Gründe hierfür sind oft nur zu erahnen. Vielleicht waren es Verwechselungen, die sich einbürgerten, volkstümliche Bezeichnungen, die offiziell wurden oder oder.
Die Umbenennung von Straßen und Plätzen nach politischen Machtwechseln aber sind bekannte Demonstrationen. Jever war eine NSDAP-Hochburg. Längst verdrängt und heute unbekannt sind die damals obligatorischen Umbenennungen und die für damals neue Straßen vergebenen (politischen) Namen.
In Jever gilt dieses für das "Siedlungsgelände" bzw. die "Schützenhofsiedlung", wo ab 1935 für die Zivilkräfte des vergrößerten Militärflughafens Upjever der Bau kleiner Einfamilienhäuser in einem nahezu einheitlichen Stil gefördert wurde.

Die folgende Aufstellung ist sicherlich nicht vollständig. Es fehlen veränderte Schreibweisen und auch die aktuelle "Vereinnahmung" der Straße Am alten Hafen in den Treidelweg. Auch das Datum der jetzt gültigen Namen ist (bisher) nur teilweise bekannt bzw. hier vermerkt. Einzelheiten der Entstehung, Namenserklärung und Bedeutung (fast) aller Straßennamen finden sich in den Büchern von Friedrich Orth und als Neuauflage davon in Fr. Orth, B. Müller-Schlombs, W. Trumpf (siehe unten).

1768 Burgstraße	1768 Steinstraße	1844 St. Annen Vorstadt

Braunsdorf führt in der Beschreibung der Stadt und Vorstadt Namen von Straßen und Wege auf, die heute verloren gegangen sind:

Braunsdorf schreibt Waagestraße grundsätzlich mit einem a, obwohl schon 1768 die heutige Weise gebräuchlich war. Die Stadtwaage "befand sich nicht weit von der Abzweigung dieser Straße von der Schloßstraße.." (Orth). Im Stadtplan 1768 ist sie mit der Nr. 83 zwischen Kleinen Burgstraße (heute Flamenstraat) und der Großen Burgstraße angegeben.

Bei den NS-Straßennamen tun sich alle schwer, keiner  will sich erinnern, auch wenn er z.B. damals in der heutigen Kiebitzstraße als Jugendlicher gelebt hat...
Das Siedlungsgelände am Schützenhof wurde ab 1935 durch den "nationalsozialistischen Wohnungsbau" gefördert. Bis Ende 1938 waren bereits drei der dortigen neuen Straßen nach "nationalsozialistischen Vorkämpfern aus den Gau Weser-Ems" benannt worden (Decker, Gossel, Lüchtenborg). In der Dezember-"Ratssitzung" von 1938 wurde bekanntgegeben, dass in der Siedlung auch der Name "Straße der SA" vergeben werden soll, da "die SA einen hervorragenden Anteil an der Schaffung dieser Siedlung" hat. Ob es dazu gekommen ist?

Fr. Orth gibt in seinem wichtigen Buch zu den besagten Straßen nur vage Hinweise:

Die Aufarbeitung der NS-Zeit in der Stadt machte ab den achtziger Jahren Fortschritte (Kapitulationsdiskussion, Initiativen zu jüdischen Mitbürgern am Mariengymnasium, Denkmal jüdischer Bürger beim Amtsgericht etc.). Die Zeit scheint reif für vollständige Information.

Frau Müller-Schlombs, der ich während der Recherche zur Neuauflage des Buches die Straßennamen des Siedlungsgeländes während der NS-Zeit nannte, wagte aber auch 2003 nicht, diese in dem "heimatkundlichen Kleinod, das uns hilft, die Geschichte unserer Stadt besser zu verstehen" (Einleitung) zu veröffentlichen. Wo Orth noch einen Hinweis auf die frühere NS-Namensgebung gab, bei der Anton-Reling-Straße und der Kiebitzstraße, kürzte sie auch diese Hinweise:

Bei der Breslauer Straße beließ sie es bei der Erwähnung von Boelke.
Moralischer Widerspruch?
Orth traute sich nicht, die NS-Namen zu nennen. Auch wenn Oswald Boelke kein Nazi war, die Nazis nutzten dessen Bekanntheit aus und gründeten damals sofort ein Geschwader mit seinem Namen. Diese Straßenbenennung in dem Siedlungsgelände für das Personal des Flughafens ist in Verbindung mit dem Ausbau des nahen Flugplatzes Upjever zu sehen. Der Hinweis auf den erfolgreichen Kampfflieger des ersten Weltkrieges passierte bei beiden unbehelligt die "Zensur" (Schreibweise unterschiedlich: auch Boelcke).

Quellen:
Stadtplan 1768 : Bibliothek des Schlossmuseums, Sign. Ka I a Nr. 4a
Stadtplan 1844: Sonderdruck Firma Babatz
Urkataster um 1840, Katasteramt
Katasterkarte 1929, Katasteramt
Magister Braunsdorf: Gesammelte Nachrichten zur Geographischen Beschreibung der Herrschaft Jever. Herausgegeben von F.W. Riemann 1896
Friedrich Orth: Die Straßen der Stadt Jever. 1985
Friedrich Orth, Barbara Müller-Schlombs, Wolfgang Trumpf: Jever so alt und so neu . 2004
Bernhard Piegsa: Zeitgeschichtlicher Rundgang durch Jever. Musealog 2005, unveröffentlicht
Carl Wöbcken: Geschichte unseres Raumes. In: Der Landkreis Friesland. Stalling, Oldenburg, 1963, S. 17.
Akten Neunummerierung I und II (1967 - 1975)
Jeversches Wochenblatt 28.12.1954
"Niederschriftsbuch über die Beratung mit den Gemeinderäten und über die Entschließungen des Bürgermeisters" zwischen Juni 1935 und Dezember 1944

V. Bleck, 2/2010 , Ergänzungen bis 02/2012, Ergänzungen aus 'Akten Neunummerierung 10/2012-11/2016