Überbleibsel im Straßenbild von Jever und Umgebung

Fräulein-Marienstraße, Einmündung Kleine Rosmarinstraße

An manch einer Hausecke der engen Straßeneinmündungen in der Altstadt Jevers finden sich größere naturbelassene Steine. Manche bis zu 60 cm hoch, andere weiß getüncht, einige auch behauen wie ein kleiner Obelisk. Manchmal eingemauert in die Hauswand. Vielfach liegen auch große Steine bei unbefestigten Wegen vor dem Gartenzaun. Die Funktion der Letzteren ist eindeutig: Schutz des Zaunes vor Fahrzeugen.

Für die Steine an den Hausecken gilt dieser Schutz für das Mauerwerk. Fahrzeuge, in früheren Tagen Fuhrwerke, sollen beim Abbiegen zu genügend Abstand von der Hauswand gezwungen werden. Der typische Transportwagen bis in die Nachkriegszeit war der Ackerwagen, oft noch mit eisenbereiften großen Wagenrädern. Hier ragten die Achsnaben seitlich weit hervor. Wenn man bedenkt, dass ein von Pferden gezogenes Fuhrwerk nicht unbedingt genau gelenkt werden kann, so wird deutlich, dass durch diese vorstehenden Achsen ein beträchtlicher Schaden angerichtet werden kann. Ein beladener Wagen hat dazu eine erhebliche Schwungsmasse, so dass mit solch einer Achsnabe Häuserwände eingerissen werden können. Die Anzahl der noch vorhandenen Steine zeigt, dass diese Schutzaufgabe wichtig war. Wieviele Schäden dadurch nicht entstanden sind, ist nirgends vermerkt. Diese Steine können aber selbst zu einer Gefahr werden, wenn ihnen nicht rechtzeitig ausgewichen wird. Gerade bei durchgehenden Pferden kann ein Gefährt zertrümmert werden, ganz zu schweigen von den Personen darauf.

Wenn die Zugpferde durchgehen..

Als Bezeichnung für diese Steine wird "Radabweiser" benutzt, ein Begriff, den aus meinem Bekanntenkreis aber niemand zu deuten wusste. Wikipedia führt weiterhin die Begriffe "Abweichstein", "Abweiser", "Radstößer", "Kratzstein" oder "Prellstein". Auch Anfahrschutz, Rammschutz, Leitstein wären weitere Namen. Im Jeverschen Wochenblatt der 1900-Wende ist die Bezeichnung "Prellstein" gebräuchlich.

Heute würden wir solche stabilen Fahrzeughindernisse als Poller oder Pylone bezeichnen. Denn auch in heutiger Zeit sind Maßnahmen gegen übergriffige Kraftfahrzeuge erforderlich. Sie begrenzen aber jetzt Fußgängerbereiche, Grünzonen usw. Meist müssen diese Poller aber nicht mehr so stabil sein, denn ein Anfahren oder Berühren hinterlässt einen ungemein größeren Schaden am Fahrzeug selbst. Wer riskiert da einen Kratzer oder eine Beule an seinem PKW?

Die folgende Bilderschau soll einige dieser verbliebenen Radabweiser zeigen. Es gibt aber noch viel mehr solcher Steine im eng bebauten Stadtgebiet zu finden, sei es als ehemalige Prellsteine oder als heutige Ersatzpoller. Ich habe hier die Hausecken und Einfahrten ausgewählt.
Bei der Kirchplatzsanierung 2006 bis 2008 wurden an den Straßeneinmündungen zur Kleinen Rosmarinstraße und zur Rösterföhr glänzend geschliffenen Pylonen aus Granit anstelle der ehemals dort stehenden rauhen Granite aufgestellt. In manchen der dargestellten Bilder mag es nicht mehr der historische Stein sein. "Unschöne" Steine sind weggenommen und durch neue, kraftverkehrsbedingte Stehrümpchen ersetzt bzw. als "Mobiliar" des öffentlichen Bereiches aufgestellt worden. Ob die hervorstehende Steinkuppe am Haus Kirchplatz 17 ein Radweiser war oder die Spitze eines großen Findlings ist, der bei der Sanierung des Kirchplatzes vor 12 Jahren liegenbleiben musste? Der Kirchplatz war ja durch große Findlinge eingerahmt (siehe Sanierung des Kirchplatzes).

Ein Problem seit der Römerzeit: die vorstehende Achse. Ackerwagen (Asel, Hornumerstraße 29)	Schloss Jever, Durchfahrt zum Innenhof	Steinstraße 2 / Superintendentenstraße
Fräulein-Marienstraße / Kleine Rosmarinstraße	Kirchplatz 4 /Kleine Rosmarinstraße. Auf den neuen, polierten Steinen erkennt man die Markierungen der Hunde sehr schön	Steinstraße / Kleine Kirchhofstraße - beachte den Anfahrfleck gegenüber.

Kirchplatz /Rösterföhr Vor der Platzsanierung lagen hier weiß angestrichenen Findlinge	Kirchplatz 16 neben der Superintendentur

Mühlenstraße 14, Alte Post Auch aus Metallbügeln kann ein Radabweiser sein.	Mühlenstraße 14, Alter Posthof	Neustadtgödens, Kirchstraße 29
Waagestraße 1, mit "Gebrauchsspuren" auf beiden Seiten	Kleine Rosmarinstraße 3 neue Ausführungen	Mönchwarf
Burmönken 10, Baujahr 1896	Kirchplatz 17 /Superintendentenstraße	St.-Annenstraße /Steinstraße

Fragen gibt der Stein an der Ecke Stein- und St.-Annenstraße auf: Was bedeutet der eingravierte Halbkreis? Was verbirgt sich weiter unten im eingepflasterten Bereich?

Die folgenden Bildausschnitte stammen aus den 1970iger Jahren, bevor die erste Stadtsanierung im Bereich Drostenstraße und Hopfenzaun durchgeführt wurde. Die Aufnahmen wurden seinerzeit zwar mit anderer Absicht erstellt, dokumentieren dennoch auch andere geschichtliche Aspekte. Darum ist der Erhalt auch von 'unwichtigen' Bildern immer sinnvoll.

Drostenstraße bei Hausnummer 14	Hopfenzaun - vor der Sanierung	Am Kirchplatz, Einmündung Kleine Rosmarinstraße - noch die alten Prellsteine
Schlachtstraße, Blick in die Lohne	Ochsenhammsweg 2, Ecke Tatergang - heute ein kleiner Platz	Ochsenhammsweg 4, Ecke Gartensweg
Rösterföhr - vor der Kirchplatzsanierung	Schlachte 1, Blick in den Grünen Garten	Seetzenstraße, neben der Einmündung Nordergast, zusätzlich mit einer modernen Plastikform

Schlachte - vor dem Ausbau zum Spielplatz

Farbilder © V. Bleck, Schwarz-weiß-Bilder © Stadtarchiv
Die Bilder lassen sich mit der rechten Maustaste und 'Grafik anzeigen' vergrößern.

V. Bleck, Februar 2021